前幾日，有一位外地讀者給史教練員留言板留言，他提前準備最近考駕駛證，由于所在地的駕校學車比較多，他有點兒選擇困難，跟我說挑選駕校學車的情況下，是挑人比較多的駕校學車好或是人少的駕校學車好？

這個問題不可以一概而論。挑選駕校學車好似購車，需看你本身較大 要求是啥？掌握人比較多的駕校學車與人少的駕校學車各有什么利與弊，再從這當中挑選最合適自身的駕校學車。

先剖析一下人比較多的駕校學車，通常是這些場所經營規模非常大，駕校教練車多，教練多的駕校學車，在其中許多駕校學車還有著獨立自主的考試場。上邊提及的這種駕校學車，學車場所和學車，考試步驟相對性是非常標準，假如信譽度用戶評價優良，針對學生來講，本身權益有一定的確保。

但人比較多的駕校學車，即便經營規模非常大，教練員水準卻因此良莠不齊。假如任意分派教練員，學生想攤上一位好教練要碰運氣了。

許多學生尤其是女學生，一直擔憂碰到嚴格的教練員。實際上，只需教練員對課堂教學盡職盡責，不苛待學生，嚴格一些未曾不太好。常言道，寶劍鋒從磨練出，梅花香花自芳來。學駕照亦是如此，沒有教練員用心打磨拋光，學生勤奮好學練習，即便你再聰慧，也難以順利根據駕照考試。

與其說是挑選好駕校學車，不如說是挑選好教練，學生會受益匪淺。

要想找一位好教練，除開看在網上點評，最好是親自去場所觀查。觀查教練員的教育心態，資質證書水準，還可以私底下跟場所學生溝通交流。假如信譽好，考試合格率也高，就可以獲得基本認同。

下邊再講一下，人比較多駕校學車的缺點。學生多，分攤出來學車頻次便會大幅度減縮。學車少，學生發展速率便會慢一點。教練員帶的學生多，在所難免教得不光滑，學生的操作技巧也是自由散漫。

來找我聊具體指導的學生中，不管異地或是當地駕校學車的，常常會注重自身在駕校學車學車少，早出晚歸在駕校學車蹲點一整天，數最多練5-6次，每一次僅有數分鐘。因此，學生看起來五項都是會了，較真兒起來，每一項都有毛病。考試不掉才怪！

自然，如果是承擔責任的教練員，會出現方案地有效分派學生學車時間。例如十幾年前，我還在駕校學車工作中期內，會讓學生分時間段預定學車。那樣，每一個學生來啦就練，練完就走。考試前，再分為四人一組，集中化練習三，四天就可以實現較好的學車實際效果。

駕校學車學生多沒事兒，但科學安排學生學車很重要。有一些學生在駕校學車不能滿足學車要求，只有去外邊尋找陪練。史教練員的異地遠程控制具體指導學生，雖然來源于不一樣省區，但大伙兒遭遇的情況是一樣的，全是在駕校學車里學不上關鍵點一部分，了解自身水準欠缺，卻不知道差在哪兒？當學生填補了關鍵點以后，信心便會暴增。

也有的人覺得，學生少的駕校學車，學車時間會很充足。這一僅僅相應的，并不是肯定的。有一些個體承包的校區，廉價攬學生，以后為了更好地控制成本，會讓學生臨考幾日集中化練習。這類突襲式的煉法，也難以迅速提高學生的駕車技巧。

總的來說，挑選駕校學車，要提高警惕，掌握駕校學車的經營規模，資質證書，教練員素質，考試達標率，學生點評用戶評價，考試場狀況等綜合性因素，從這當中挑選性價比高最大，也最適用于你的駕校學車。今日的話題討論就到這兒，熱烈歡迎各位在發表評論踴躍發言。